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2010/12/26
63キロ
ドライブスプロケを１３から１４に変えてみました。
計算どうり最高速が６３キロとアップしましたが、何か微妙に加速が悪くなったような。
又、元に戻しました、骨折り損のくたびれ儲けですな。
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2010/12/25
59キロ
最高速でました、５９キロです、９５００回転でリミッタ－かかるようです。
まだ余裕がありそうな感じなので、ドライブスプロケットを大きくすればもうチョッと出そうです。
プラグもイリジュウムに変えました、電極細！！
2010/12/23
デジタルメ－タ－に交換
メ－タ－をタコ付きのデジタルに交換しました。
最高速、最高回転、トリップ、燃料警告付きの優れもの、それで意外とお値打ち。
１９９キロまで表示します。
メ－カ－も最初からこんなの付けてくれればいいのにね。
外してあったヒ－トガ－ドも付けました。
2010/12/17
慣らし終了です
本日ジャスト５００キロ、結構、日にちかかりましたが慣らし終了です。
ほぼ全開で６０キロ位しか出ません、これぐらいが安全でいいのかも。
マフラ－変えても燃費はあまり変わらないようです、５０ｋ／Ｌでした、回すようになった分悪くなりました。
息子のＧＢほぼ完成のようです、ドリ－ムのタンクとシ－ト何とか付きました。
僕はノ－マルの方がカッコいいと思うんですけどね。
音だけでかなり遅いです。
2010/12/06
ヨシムラサイクロンマフラ－
モンキ－のマフラ－です、エキパイのところに触媒が付いてるらしくやたらくねくねと曲がってます。
そのせいかマフラ－がなかなか熱くならず、ドレ－ン穴から水が結構出ます、音もかなり静か。
ヨシムラからノ－マルタイプのアップマフラ－が出てたので交換しました。
触媒も入ってるそうです、音は低音が効いてて良い感じ、うるさくも無く丁度いいです。
抜けがよくなった分燃費も良くなるかも。
出力は１７％上がるそうです、チョッと乗ったけどかなり良いです。
ノ－マルのヒ－トガ－ドが付くけどヨシムラのプレ－トが隠れてしまうので暫らくはこのままで。
